Командующий Офицер

Командующий Офицер
Основная информация
Обязанности	Вы ответственны за судно и его персонал. Последнее слово всегда за Вами, а потому Вы говорите больше, чем делайте. Руководите судном посредством своих глав. Погибайте вместе с доверенным вам объектом.
Фракции	Экспедиционный корпус
Звания ЭК	Капитан (O6)
Доступ	Полный
OOC
Сложность	Очень сложно
Связанные руководства	Стандартные процедуры ГЭК "Факел", Коды угрозы ГЭК "Факел", Закон ЦПСС, Военно-юридический кодекс ПСС, Протокол "ТЕНЬ"

Раздел
Департамент управления
Глава департамента Командующий Офицер Младший руководитель Исполнительный Офицер
Старший руководящий состав
Исполнительный офицер Глава Службы Безопасности Главный медицинский офицер Главный Инженер Главный научный офицер Офицер обеспечения
Младший руководящий состав
Старший Инженер Старший Научный Сотрудник Первопроходец Офицер брига Мостовой офицер
Командующий состав поддержки
Старший советник по работе с личным составом Корпоративный связной Военный прокурор Синтетик
Руководства
Закон ЦПСС Коды Угроз Всеобщая Декларация Прав Стандартные Процедуры Протокол "ТЕНЬ"
Местоположение Палуба Б

«	Чудесно	»
— Капитан Стоун

Предисловие

• Командующий Офицер (КО), или, неформально, Капитан, ответственен за ГЭК "Факел" и всё, что на нем находится. Его обязанность заключается в том, чтобы убедиться, что ГЭК "Факел" выполняет свою миссию и вернется обратно в ЦПСС в целостности и сохранности. От него ожидают проявления эффективных управленческих навыков, чтобы обеспечить бесперебойную работу всех отделов. Он является высшим авторитетом на Факеле и имеет доступ к любому отсеку на борту, а также возможность выносить приказы практически без ограничений

• Командующий Офицер подчиняется непосредственно Центральному Командованию Экспедиционного Корпуса (ЭКЦК) и Центральному Правительству Солнечной Системы

• Очевидно, поскольку роль обладает такой большой властью, рекомендуется, чтобы только опытные игроки брали на себя должность Командующего Офицера

Командование

Командование кораблем часто осуществляется с мостика

Основная задача командующего офицера - управлять и руководить кораблем, как правило, с мостика. Он имеет непосредственную власть над остальными главами, меняет коды угрозы, связывается с экспедиционным командованием, активирует ядерную боеголовку или прыжок, координирует экстренную эвакуацию и защиту корабля. Он, по сути, является главой для других глав, и значительная часть этой роли отводится обеспечению выполнения остальным экипажем своей работы должным образом.

Задача капитана состоит в том, чтобы убедиться, что все Главы должным образом взаимодействуют между собой и координируют работу своих отделов, или же делает так, чтобы Исполнительный офицер или Мостовые офицеры выполняли это за него. Если в отделе нет официального руководителя, капитан или ИО должны выбрать самого старшего офицера отдела и выдать ему наушник с командной частотой, чтобы тот смог общаться с командованием. Если такого лица нету, то КО должен назначить офицера мостика или другого члена командного отдела для связи с отделом. В идеальном случае КО не должен участвовать непосредственно в работе отделов, а скорее назначать компетентный персонал для решения их проблем. Как и другой командующий персонал, капитан должен выступать в роли координатора, а не исполнительной власти, и допускается прямое управление в других отделах только если нет другого выхода.

Капитан не должен говорить главному инженеру, чтобы тот запустил двигатель; компетентный начальник должен быть в состоянии сделать это сам, без напоминаний. Если в подобной ситуации персонал не может выполнить задачу, то КО должен принять решение о том, следует ли понижать в должности Главу, способствовать привлечению кого-то, кто мог бы Главу заменить, или чего-то еще, необходимого для обеспечения бесперебойной работы отдела. Работа КО - не делать чужую работу, а убедиться в том, что эта работа выполняется правильно, и предпринять соответствующие меры, если что-то пошло не так.

Коды угрозы и стандартные процедуры

Основные статьи: Стандартные процедуры ГЭК "Факел", Коды угрозы ГЭК "Факел"

Командующий офицер имеет наибольший приоритет в определении уровня угрозы корабля и может изменять его непосредственно с любой командной консоли (обычно на мостике напротив кресла). Каждый уровень угрозы вносит изменения в правилах того, как другие отделы, особенно охрана, работают и действуют на корабле.

• Зелёный Код - всё чисто. Угроза для ГЭК "Факел" отсутствует. Все отделы могут выполнять работу в обычном режиме.

• Синий Код - возможная угроза. Повышенный уровень боевой готовности. Предполагаемая серьезная угроза или подтвержденная незначительная угроза для корабля и его экипажа. Может также использоваться для обозначения повреждения судна, которое, несмотря на опасность, локализовано или активно ремонтируется.

• Красный Код - подтверждённая угроза. Присутствует прямая угроза безопасности для экипажа и самого судна. Красный код предназначен только для использования в экстремальных ситуациях и обозначает значительные изменения в стандартной работе корабля.

КО несет ответственность за принятие решения о том, когда необходимо изменить уровень угрозы на корабле и до какого уровня. Поэтому ему следует знать, что означает каждый код с точки зрения изменений в Стандартных Процедурах, и информировать остальной экипаж для обеспечения соблюдения правил.

Снаряжение

В качестве абсолютного авторитета на корабле командующий офицер имеет широкий спектр специального оборудования, начиная от защитного снаряжения и оружия до личного карманного телепортера и диска ядерной аутентификации (наряду с пинпоинтером, чтобы найти диск, если он вдруг куда-то исчезнет). Поскольку это всё явно дорогостоящее и опасное оборудование, оно должно быть как можно лучше защищено в начале каждого раунда, чтобы не дать попасть ему в руки нарушителей спокойствия.

Имейте в виду, что, хотя у КО и имеется множество доступного боевого оборудования, он не является охраной и от него не ожидается выслеживание угроз по всему кораблю.

Авторитет

За командующим офицером остается последнее слово почти по всем вопросам на корабле. Если КО говорит кому-то что-то сделать, им лучше сделать это немедленно или, по крайней мере, быстро предъявить обоснования для отказа. Однако КО должен следовать Законам ЦПСС, а также всем другим соответствующим нормам и не быть выше Закона; Охрана, с соответствующим разрешением (обычно от ИО), имеет право арестововать КO и отстранить его от командования, если это необходимо.

Ситуации, в которых приказы командующего офицера могут быть законно отменены, редки, пока КО знает что он делает. Уважительными причинами отказа от исполнения приказов КО включают в себя следующие пункты, но не ограничиваются ими: нарушение Закона ЦПСС, угроза здоровью и безопасности экипажа, возможный ущерб кораблю. К примеру, приказ отданный Главному Инженеру, приказывающий откачать воздух в баре, чтобы люди не напивались в нём, будет по праву проигнорирован и, возможно, приведет к карательным действиям против КО. Командующий офицер, несомненно, имеет абсолютную власть на корабле, но это не даёт ему право быть тираном или идиотом, думая что ему за этого нечего не будет.

Однако, за исключением таких вопиющих нарушений закона или здравого смысла, приказы Командующего офицера являются абсолютными. Любые жалобы или проблемы с полученными инструкциями, не приводящие к прямому неповиновению, должны рассматриваться представителем ЦПСС.

Опасности

Корабли, находящиеся далеко за пределами фронтира ЦПСС, часто подвергаются угрозе со стороны различных преступных организаций и космических бедствий. Задача Командующего офицера состоит в том, чтобы предупреждать эти угрозы и обеспечить, чтобы они не нарушили деятельность корабля, не повредили его системы и не угрожали его экипажу. В большинстве случаев корабельная охрана, врачи и инженерные силы, при надлежащей координации, должны быть готовы к борьбе с той или иной угрозой. Работа КО заключается в том, чтобы убедиться, что экипаж знает, что нужно делать, и предпринимать необходимые действия компетентно, вместо того, чтобы взять энергетический пистолет и выйти разобраться со всем самому.

В случае неминуемого захвата корабля враждебными силами противника, Командующий офицер имеет доступ к последнему средству защиты: системе самоуничтожения расположенной в хранилище, которая уничтожит Факел и весь его персонал на борту. Система может быть активирована только с помощью диска ядерной аутентификации и соответствующих кодов от Экспедиционного командования, и, очевидно, его не следует активировать без уважительных причин. Само существование этого устройства является секретной информацией, обычно доступной только КО и остальному командному составу.

Советы

• С точки зрения ролевой игры, КО обладает большой свободой. Он действительно должен иметь некоторые базовые знания о том, как работает каждый отдел, и кто ими руководит, но за пределами этого Вы можете иметь столько (или меньше) знаний, сколько захотите. Вы можете, в соответствии с бэком своего персонажа, иметь навыки чего-то в конкретной области, но вы НЕ должны уметь делать всё (то есть уметь настроить двигатель в одиночку, быть экспертом-хирургом, знать, как делать бомбы и всё это одновременно, что, явно, слишком много). Просто помните, что некомпетентный капитан не имеет много друзей.
• Как правило, Вам стоит оставлять вопросы безопасности охране. Вам не нужно и не следует вступать в каждую криминальную ситуацию. Вы находитесь выше главы службы безопасности в цепочке командования, но Вы должны делегировать ему работу по обеспечению безопасности.
  • НЕ бегайте по кораблю с оружием, преследуя преступников.
• Не думайте, что раз Вы КО, то Вы можете делать всё, что хотите. Это самое худшее, что можно сделать. Вы должны убедиться, что все остальные выполняют свою работу, а не делать работу за них.
• Чаще обращайтесь к своему ИО и передавайте работу офицерам мостика. Они здесь, чтобы помогать Вам и облегчить работу на корабле.
• Доверяйте своему экипажу. Главы и сотрудники отделов должны иметь достаточный опыт для самостоятельной работы, по крайней мере с помощью Главы своего отдела. Вам не нужно вмешиваться в работу повара, если Вы не считаете, что он совершенно некомпетентен и активно отравляет экипаж. Доверие к Вашей команде и вера в них - это черта, которую должны иметь все хорошие капитаны.