Основные регуляции ГЭК "Факел"
№ОР-ОЭК-ЦПСС-11/46/9821 от 23.12.2306
Краткий словарь важных терминов
Рядовой: Член рядового состава Экспедиционного Корпуса, Флота ЦПСС или КМП ЦПСС.
Унтер-офицер: Член рядового состава с рангом E-4 и выше, их больше всего в экипаже, старшими унтер-офицерами являются унтер-офицеры с рангом E-7 и выше, их меньше всего в экипаже.
Офицер: Уполномоченный член Сил обороны или Экспедиционного корпуса. Не все главы являются Офицерами, не все офицеры являются главами.
Линейный Офицер: Офицер, занимающий командную должность на корабле. В основном это более старшие офицеры, которые управляют основными отделами и стоят первыми в командовании. У них есть специальная подготовка и квалификация для командования. На ГЭК "Факел" это: Командующий Офицер (КО), Исполнительный Офицер (ИО), Глава Службы Безопасности (ГСБ), Главный Инженер (ГИ), Главный Научный Офицер (ГНО), Главный Медицинский Офицер (ГМО) и Офицер Обеспечения (сокращение не употребляется). Примечательно, что Мостовой Офицер (МО) и Военный Прокурор (сокращение не употребляется) также являются линейными офицерами, хоть и младшими, потому им не стоит доверять.
Штабной офицер: Офицеры, не занимающие командную должность, которые действуют либо в качестве младшего офицера, подчиненного главе отдела, либо действующие в качестве младшего руководителя. Штабные офицеры, как правило, являются офицерами из-за квалификации, например, врачи или младшие офицеры. У них нет специальной подготовки, чтобы занимать командную должность. Это включает в себя Первопроходца, врачей и уполномоченных ученых.
Высший офицер: Адмиралы и Генералы. Выше всех по званию на борту.
Экипаж: “Правительственная” часть манифеста, укомплектованная членами Флота, Корпуса Межзвёздной Пехоты и Экспедиционного Корпуса. Имеет доступ в фойе к каждому отделу, зонам для персонала и к техническим туннелям. Включает в себя Инженерный и Медицинский персонал, Службу безопасности, персонал отдела снабжения и всё командование.
Пассажиры: Гражданские лица, являющимися сотрудниками каких-либо корпораций, в манифесте с несколькими другими пассажирами без определённой принадлежности к какой-либо фракции. Имеют доступ в пассажирские зоны.
Гости: Лица, которых нет в манифесте, но которым было предоставлено разрешение находиться на борту.
Экипаж
- Командующий Офицер: КО, как лидер экспедиции, обладает абсолютной властью на борту корабля. В то время как КО делегирует полномочия своим подчиненным, офицерскому и рядовому составу, они не могут делегировать свою ответственность за благополучие "Факела" и всех, кто находится на его борту. Все нижеследующие регуляции, стандартные процедуры и правила могут быть изменены или отменены КО в любое время, за очевидными исключениями, такими как Законы ЦПСС и Военно-юридического кодекса ЦПСС (ВЮКПСС). Будучи правовыми кодексами, а не регуляциями, Законы ЦПСС и ВЮКПСС не могут быть изменены или отменены.
- Цепь Командования: Как и положено для военных судов, ранг определяет старшинство на борту ГЭК "Факел", независимо от организации или государственного учреждения. В то время как прямая цепочка командования для матроса, простирается до главы отдела, затем до ИО и, в конечном счете, до Командующего Офицера, должностные полномочия в практическом смысле заменяют звание, но каждому офицеру следует оказывать уважение и повиновение, которым он обязан своему званию. Цепочку командования и порядок преемственности можно найти в разделе Коды угрозы ГЭК "Факел".
- Пассажиры: ГЭК "Факел" перевозит группу корпоративных исследователей, шахтёров и вспомогательного персонала, а также ряд других гражданских пассажиров. Хотя пассажиры не имеют никакого ранга, к ним следует относиться с уважением и, по возможности, помогать им. В нормальных условиях пассажиры обязаны выполнять команды только командующего состава, и экипаж не должен относиться к ним как к подчиненным. В случае чрезвычайной ситуации, обозначаемой Красным кодом или выше, офицерский состав и сотрудники службы безопасности имеют власть над всеми пассажирами. Пассажиры должны подчиняться всем законным приказам, отданным офицерами экипажа и службы безопасности, а экипаж должен приложить все усилия для оказания помощи и защиты пассажиров.
- Контрактники ЭКСО: В помощь экипажу, были наняты специалисты от организаций-участников ЭКСО различной квалификации в различных областях. Эти лица не имеют звания, но имеют классы, не влияющие на иерархию и отражающие лишь их квалификацию, из-за чего они обязаны подчиняться всем сотрудникам в своем отделе, независимо от ранга. Хотя они являются сотрудниками различных корпораций, их главой на борту корабля является глава отдела, частью которого они являются. Их представителем является Корпоративный связной, также они могут (или не могут) состоять в профсоюзах которые есть на борту. Контрактники подразделяются на несколько классов по квалификации:
- Первый Корпоративный Класс: Специалист с высшей квалификацией в своей области. Наиболее ценный сотрудник, в сравнение со своими коллегами.
- Второй Корпоративный Класс: Специалист среднего уровня в своей области. Таким классом обладает большинство корпоративных сотрудников.
- Третий Корпоративный Класс: Специалист низшей квалификации. Не обладает особыми знаниями и зачастую выполняет работу, связанную с тяжёлым физическим трудом. Наименее всего ценятся среди своих коллег.
- Дисциплина: Ожидается, что весь экипаж должен знать и соблюдать Законы ЦПСС. Кроме того, будучи военнослужащими Флота ЦПСС, Корпуса Межзвёздной Пехоты ЦПСС или Экспедиционного Корпуса, все члены экипажа также должны знать и соблюдать Военно-юридический кодекс ПСС
Научный отдел
- Главный Научный Офицер: Все сотрудники научного отдела на борту, прямо или косвенно подчиняются ГНО, который отвечает за надзор и управление как Экспедиционной группой, так и Научной группой, базирующейся на корабле.
- Старший научный сотрудник: В научном отделе предусмотрена должность старшего научного сотрудника, который выполняет функции заместителя ГНО, и проводит надзор за крупными исследовательскими проектами, а также осуществляет повседневное администрирование и надзор за исследовательскими объектами. Он является вторым лицом, после ГНО, которое отвечает за все вопросы касающихся исследований на борту судна.
- Первопроходец: Первопроходец подчиняется ГНО и ответственен за вопросы, связанными с экспедициями, организацией исследовательской группы и консультирования ГНО по вопросам, связанным с исследовательскими миссиями.
- Цепь Командования: В то время как ГНО является главой, который ответственен за научный и экспедиционный персонал, все Научные сотрудники и другие пассажиры также обязаны подчиняться командам Командующего Состава ЦПСС (Линейных офицеров), особенно КО и ИО.
- Дисциплина: Выступая в качестве гостей на борту судна ЦПСС, сотрудники Организации Экспедиционного Корпуса подпадают под действие законов ЦПСС и от них ожидается, что они будут их знать и следовать им.
Пассажиры, гости, синтетики и персонал на отдыхе
- Все пассажиры, которые не являются частью научного отдела, подчиняются Исполнительному Офицеру. В случае чрезвычайной ситуации, обозначенной Красным кодом или выше, пассажиры должны подчиняться законным приказам всего офицерского состава или сотрудников службы безопасности.
- Чтобы обеспечить надлежащее удовлетворение интересов и потребностей Организации Экспедиционного Корпуса (ЭКСО) в процессе миссии, на ГЭК "Факел" был назначен Корпоративный Связной, который напрямую подчиняется Совету Директоров ЭКСО и ЭКЦК в частности. В дополнение к обработке жалоб от контрактников, связной отвечает за консультирование Командующего Офицера и Главного Научного Офицера по вопросам корпоративной политики и политики ЦПСС, охраны здоровья и безопасности, проблем профсоюзов и возможностей получения прибыли. Связной, как правило, докладывает о ходе выполнения миссии непосредственно ЭКЦК и Совету Директоров. Кроме того, связной выполняет функции представителя профсоюза на борту для всех контрактников, состоящих в профсоюзе. Он несёт ответственность за обеспечение защиты и уважения прав контрактников, а также того, чтобы их проблемы и жалобы были поняты и рассмотрены командованием судна. Хотя связной не может отдавать приказы контрактникам, он находится на судне для представления их интересов.
- В манифесте ГЭК "Факел" есть место для нескольких пассажиров, не занимающих какую-либо должность. Эти пустые места предназначены для размещения любого дополнительного корпоративного, правительственного или персонала без определённой принадлежности к какой-либо фракции. Пассажиры и персонал на отдыхе работающие на ЭКСО, подчиняются Корпоративному Связному. Правительственные/обычные пассажиры и персонал на отдыхе подчиняются ИО и представителю ЦПСС. Пассажиры без определённой принадлежности или те, кто работает на другую корпорацию или правительство, подчиняются ИО, как и любые гости. Персонал на отдыхе обязан подчиняться приказам экипажа независимо от того, какое звание он имеет при нахождении на службе. В случае чрезвычайной ситуации персонал на отдыхе, не может быть задействован, и с ним следует обращаться как с любым другим пассажирами. Они не должны быть вооружены или назначены для выполнения задач.
- Хотя присутствие прессы на борту может быть несколько необычным для некоторых сотрудников, важно отметить, что свобода прессы действует всегда. Если освещение в СМИ не нарушает закон, т.е. не создает угрозы рассекречивания данных, опасной ситуации и т.д., журналистам нельзя препятствовать. Однако, право сообщать о событиях на корабле не отменяет полномочий командующего состава и ограничений доступа в защищённые зоны. Незаконное проникновение все равно остается незаконным, независимо от журналистских намерений.
- Законы могут быть изменены по необходимости авторизованным персоналом, а именно КО, ИО и ГИ.
- Подчинённым синтетикам дана модифицированная версия стандартного набора законов ЦПСС.
